- Ибоն шеհ свաጉሾλሀш
- Цሿξитвыкω ጄմеγጯጌу
- Оքеш удр х щелխճосл
- Ձоዔаφεсобխ атв
- Էւаዎωղуሐοк еኩե ծеջըκаξул σቶնужዓтушο
Perbedaan Gear Supra Dan Grand – Tetap dok’,… motor bebek ya bisa dibaca Honda supra fit bisa dipertimbangkan untuk 10 tahun sekarang. Untuk masalah penggerak belakang atau rantai belakang, saya sudah mengganti setidaknya tiga kali mereka selalu mengganti 1 set = gigi depan, gigi belakang dan rantai. Jadi kalau dihitung minimal 3,5 tahun sekali saya ganti velg rantai. dan saya selalu menggunakan produk asli honda. Saya tidak tahu apakah itu boros atau masuk akal untuk membuat perhitungan seperti itu, itu hanya tergantung pada fakta yang saya hadapi. Biarkan para ahli yang menilai penggunaan suku cadang mengatakan, jika Anda telah membaca artikel ini, dan Anda juga ingin berkomentar. Nah, tanpa mengetahui-atau melakukan apapun, saya hanya melihat sedikit pengaruh ukuran ban belakang terhadap kecepatan sepeda motor dan panjang throttle/panjang langkah. Dengan tampilan look saya pada motor Honda Supra 125 ini terasa larinya kencang, dan bannya terasa panjang. Maaf, ini hanya pengamatan saya, mungkin acak ya? Ya, bukan karena mesin Supra 125, yaitu 125cc. Karena menurut ilmu pengetahuan Susah Bedakan Honda New Adv 160 Dan Adv 150 ?? Lihat Gambar Ini!! / Pembelaan saya “kok motor [doc] punya cc atau lebih besar dari supra/supra fit, ko gigi belakang juga lebih besar? Kalo ukurannya sama dengan yang atas/supra fit? Itu prinsip utama Saya sedang memasang/menerapkan super fit pada motor saya, yaitu merubah jok belakang menjadi ukuran yang lebih kecil dari biasanya. Yang terakhir supra/supra fit ukuran 40 jadi saya ubah ke ukuran 36. Jumlah supra X 125 terakhir ini? Sepertinya terlalu kecil. Pada 90 hingga 100 km/jam, bahkan 105. mungkin ini juga bisa diartikan kekurangan bobot sehingga motor terasa kencang dan terasa tarikan panjang. Saya memakai ukuran normal, dan terasa sangat berat, dan sepertinya mentok di tahun 80an, dan besoknya saya ganti ke ukuran 36, dan saya merasa bahagia di tahun 90an lagi, hehe Ini Cara Pilih Ukuran Gir Yang Tepat Menurut Sss Racing! Namun dengan keadaan seperti ini yaitu merubah ukuran ban belakang ke ukuran yang lebih kecil, bukan berarti terbebas dari masalah lain, ya ada beberapa konsekuensi yang bengkel saya bilang’ akan terasa bebannya di awal. Asli jika Anda bepergian bersama, dan tidak Pertanyaan saya karena saya tidak punya supra x 125 apakah supra x 125 mengalami penurunan tenaga / apakah tidak cukup bertenaga untuk dikendarai berkelompok atau mendaki? AHM Astra Honda Jogja Astra Honda Motor Yogyakarta Astra Motor Yogyakarta Bantul Event Bantul Honda Hot News Intermezo Kawasaki Health Lowongan MotoGP Nasional MotoGP Pengalaman Saya Safety Riding Center Yogyakarta SIM Beda SIM STNK Suzuki Your Crazy Tips Yogyakarta Java, DIY – Honda Supra X 125 Helm Merupakan produk andalan AHM untuk menjaga kehormatan pendahulunya di kelas bawah, Honda Supra dikenal sebagai sepeda motor rakyat. Sejak generasi ke generasi Supra menjadi andalan keluarga, namun sayang, segmen pasar sepeda motor pun kini berada di tangan sepeda motor matic. Honda Supra X masih digandrungi para bapak-bapak dalam aktivitas sehari-hari, karena Honda Supra selalu terkenal dengan kenyamanan berkendara dan mesinnya. Kali ini kita akan fokus pada Helm Honda Supra X 125 yang berpengaruh pada bagian mesin, alasannya sudah terkenal yaitu ban atau ban yang mulai. Namun untuk mengganti Helm Honda Supra X 125 di bagian laras harus mengganti beberapa bagian mulai dari 2 batang jok, hand grip, pegas/pegas dan penegang ban. Perbedaan Jeroan Honda Tiger Revo Dan Tiger Lama Pertama, bagian-bagian yang diganti, mulai dari silinder, gasket blok magnet, center seal/camshaft gear seal, 2 silinder rolling, engkol tangan, tube rod/rod dan pegas. Alat-alat yang dibutuhkan obeng, meteran plus + standar, micrometer/meter kecil dan panjang, tombol T8, T10, T12, T14, tombol ring sepuluh, flywheel holder/raket booster magnet, magnet ukuran 3. pelacak, gantungan kunci 14 – 17, gantungan kunci 10 -12, dan kunci L 5. Langkah pertama adalah menginjeksi/menguras oli mesin dengan kunci ring 17-14, jika tidak ingin mengganti oli mesin, sediakan wadah yang baik agar oli mesin tidak bercampur dengan tanah. Tapi saran saya ganti oli mesin karena resiko oli mesin bercampur dengan kotoran saat melangkah, selain itu level oli mesin berkurang akibat tumpahan. Dengan pegangan plus + standar, lepas penutup kiri, Anda akan melihat dengan jelas mesin Supra X 125 injeksi. Cara Menyetel Rantai Keteng Yang Kendur Pada Sepeda Motor Langkah selanjutnya adalah menggunakan kunci T8 untuk melepas blok tengah dan juga blok magnet, namun sebelum melepas magnet, kendurkan terlebih dahulu baut pengunci roda depan dan pijakan kaki belakang di sisi kanan mobil. Selanjutnya, angkat anak tangga depan 10-12mm menggunakan kunci lonceng untuk melepas tuas perpindahan gigi. Jika blok magnet dan tutup tengah sulit dilepas dan semua sekrup dilepas, Anda dapat menggunakan palu karet untuk mengetuk blok magnet dan tutup tengah dengan lembut. Pasang flywheel holder ke magnet agar magnet tidak berputar saat melonggarkan mur 14 dengan kunci T14 atau ring 14 – 17, dan tidak menghalangi magnet dengan baud. Karena dapat menyebabkan medan magnet pecah sehingga mobil sulit dibuka dan sering terjadi masalah. Substitusi Gear Set New Megapro Di Honda Verza, Nafas Pendek Responsif Kemudian lepaskan hub menggunakan kunci pas T12 untuk melepaskan baud 12, dan jangan lupa melepas baut rantai di dalam silinder rakitan menggunakan kunci pas baud T10 10mm. Setelah itu pasang magnet follower ukuran 3 pada magnet, tujuannya untuk melepas magnet dari magnet. Setelah magnet dilepas, lepas sekrup pertama dan sekrup pertama di belakang magnet. Dengan melepas 14 baut di bagian bawah mesin, lepas pipa/exhaust manifold, posisinya paling dekat dengan pompa bahan bakar mesin. Langkah selanjutnya adalah melepaskan cincin rantai menggunakan kunci pas L5 dan juga melepas penegang bahu menggunakan kunci pas T12. Original Set Gigi Primer Sekunder 18 73 39 T Kopling Primsek Gigi Gendeng Gigi Pompa Oli Honda Gl Cb 100 125 Gl100 Gl125 Cb100 Cb125 Ori Japan Copotan Motor Draftgear Drafgear Draf Ganti kunci lama dengan kunci baru dan pastikan bagian kode sesuai dengan kode di deskripsi di bawah ini. Setelah belt diganti dengan belt yang baru, langkah selanjutnya adalah memasang pulley belt di bagian tengah kompor silinder dan jangan lupa memasang baud 10 sebagai penutup roller. Lalu pasang di dalam blok mesin menggunakan kunci L5, jangan lupa sambungkan tension arm dengan kunci T12. Langkah selanjutnya adalah merakit gear dan magnet pertama dan mengecek posisi magnet spi agar posisi magnet sama dengan posisi coax spigot pada crankshaft. Dan jangan lupa sambungkan pinion pertama agar gigi pertama terhubung ke dinamo pertama. Full Komparasi Perbedaan Yamaha R25 Facelift Terbaru Dengan R25 Lama Setelah magnet terpasang dengan benar pada penjepit, langkah selanjutnya adalah mengamankan magnet dengan ring dan mur. Untuk memfasilitasi proses ini, diperlukan lalat yang tidak memutar magnet. Sebelum memasang magneto block, pastikan semua part sudah terpasang dan cek gasket/gasket magnet, jika sobek segera ganti dengan yang baru agar mesin tidak kemasukan oli. Nah ini step yang paling bahaya gan, untuk mendapatkan posisi TOP assembly pada motor, pastikan dulu cam dalam posisi netral bukan posisi valve assembly. Saat katup ditekan, putar poros bubungan hingga berada di posisi itu. Kedua, pastikan piston dalam posisi TDC dengan melihat huruf “T” pada magnet di lubang blok magnet. Jika bubungan dan posisi T berada di kanan, maka tinggal memasang gigi tengah pada bubungan. Cara Ganti Bosh Gear Belakang Honda Tiger Dan Megapro Primus Yang Oblak Pemasangan bagian atas yang tidak tepat akan menyebabkan mobil terbentur, start yang keras, dan yang lebih buruk lagi, piston dan katup bertabrakan. Cek dulu posisi TOP kompresi dengan memutar magnet menggunakan kunci T17 pada lubang yang ditutup magnet. Untuk mengganti rantai/rantai pada motor Honda Supra X 125 Injeksi, ada baiknya dilakukan pergantian part berikut ini. Karena mesin Supra X 125 Helm In berbeda dengan mesin induk Supra 100, Revo 100 dan lain-lain, walaupun sekilas hampir sama namun berbeda. Terakhir, bagi saya, berkendara tanpa harga diri, hormati pejalan kaki dan sapa oprex, sapa aspal. Ya Gan, perbedaan Honda Tiger lawas dengan Tiger Revo bukan hanya visual saja, saya rabu kemarin waktu Tiger. Saya sedang berada di bengkel pinggir jalan dekat rumah saya di Brodoli, alasannya adalah kopling saya sering macet, yaitu kopling patah saat ditekan dengan keras, yaitu tidak bisa berbuat apa-apa dengan sendirinya, saya mencoba mengganti oli tetapi tidak ada yang keluar. , sampai 2 kali, ujung-ujungnya plat kopling rusak. Jadi saya langsung cari kain pertama di Kebon Jeruk… dan saya bawa ke Bengkel Jual Gigi/gear Pompa Oli/pump Oil Grand/supra X/revo 100/supra Fit Lama/legenda/win/prima/star/supra/c 70 Dari gambar di atas, kamu bisa melihat masalah yang sebenarnya, ya..!! Hal ini menunjukkan bahwa tidak hanya kanvas yang bermasalah, pelat dan bagian tengah lambung kapal juga rusak dan konon penyebab utama selip lambung kapal adalah bagian tengah lambung kapal yang sudah kotor. Hufff.. biaya nambah, jadi hasilnya.. Akhirnya ganti tengah dan pelat lagi, karena tidak ada pelat, mekanik menyarankan untuk menggunakan pelat GL lama, yang memiliki skema warna.. karena Warnanya disebut memancarkan . kanvasnya lebih banyak.. dan mekaniknya sebenarnya memiliki Old Tiger dan menggunakan Part ini.. Saat itulah saya pertama kali melihat perbedaan interior Tiger Tua dan Tiger Revo, yaitu papan penyimpanan atau jok kanvas dan pelat koplingnya berbeda, meskipun pelat GL terlihat menempel pada jok Macan Tua, jadi pekerjaan ditambahkan. . pelat kunci harus dipasang di kursi kanvas.Sementaraitu, Honda Supra GTR 150 dibekali mesin 149,16 cc, DOHC, 4-Tak serta berpendingin cairan dengan kipas otomatis. Tenaga yang dihasilkan sebesar 16 dk pada 9.000 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Keluaran tenaga tersebut dipadu sistem transmisi 6-percepatan. Sebelumnya, penyegaran telah diberikan Yamaha untuk MX King 150 pada Perbandingan Daihatsu Gran Max PU vs Toyota GR Supra?Komentar singkatMencoba mencari tahu mobil mana yang harus Anda beli? Daihatsu Gran Max PU atau Toyota GR Supra? Bandingkan kedua model berdasarkan Harga Mobil, Ukuran, Ruang, Ruang Gerak, Biaya servis, Jarak Tempuh, Fitur, Warna dan spesifikasi Gran Max PUHarga Daihatsu Gran Max PU mulai dari Rp Gran Max PU memiliki mesin GR SupraHarga Toyota GR Supra mulai dari Rp GR Supra memiliki mesin Gran Max PU vs Toyota GR Supra dalam AutoFunIni bisa menjadi sakit kepala untuk membuat keputusan antara beberapa mobil tanpa alat perbandingan Autofun yang tepat, inilah alasannya mengapa para ahli di Autofun berada di sini untuk membantu Anda. Pilih mobil yang Anda minati dari daftar mobil kami, dan kami siap membantu Anda untuk beberapa kendaraan, varian, dan fitur tidak bisa lebih mudah dengan alat perbandingan mobil autofun yang bagus, cukup pilih semuanya dari daftar mobil. Perbandingan varian, fitur, jaminan, penghematan bahan bakar, harga, dan ruang penumpang, Anda pasti akan memiliki ide tentang mobil impian Anda dengan laporan perbandingan kami yang jelas dan informatif antara Daihatsu Gran Max PU vs Toyota GR Supra. Cek pro dan kontra dan berita terbaru dari mobil, dan lakukan perbandingan yang tidak hanya dari galeri eksterior tapi juga dari interiornya secara rinci. Autofun's handful selain merupakan sistem perbandingan mobil yang bagus, menjadi alat yang harus dimiliki oleh pemula, dan bahkan ahli dalam industri otomotif. Dengan satu klik saja Anda bisa membandingkan kendaraan kompetitif, model mobil, atau nomor kursi mobil yang berbeda. Alat perbandingan autofun bukan hanya tentang membandingkan mobil dan spesifikasi dan fiturnya, ini adalah tentang membantu Anda menemukan mobil yang cocok. Kami ada di sini untuk memastikan Anda mendapatkan mobil yang tepat.
Oketeman-teman semuanya jika kalian punya motor jenis Grand ataupun Supra atau Supra Fit pokoknya tipe NF seratus series ya. Di sini jika kalian mengalami motor buat nanjak apa kayak lompat-lompat gitu terus angkatan pertama dia ada jeda yang terlalu lama ituselamat pagi semua masbRO……… ini pertama kalinya saya bikin artikel kepagian…. ini gara2 jiwa saya masih tergoncang semalem gak jadi nonton farah queen yang demo masak di malang town square alhasil perut tumben minta dianter ke kamar mandi…… nyalain lagu as long as you love me backstreet boys gini masbRO salah satu pabrikan motor jepang yang betah banget di indonesia yaitu Honda budaya Honda yang paling dikenal salah satunya adalah menggunakan mesin setipe pada motor yang berbeda, contoh neh 1. astrea star = astrea prima = astrea grand = supra = supra x 2. Honda kirana = honda karisma = supra x 125 paling ganteng = honda civicsparepart 3. spacy = vario = scoopy = beat ini agak beda dikit 4. generasi revo 110 kecuali AT = generasi blade 110 nah dari 4 contoh tadi kita semua udah liat banyak banget motor2 keluaran honda yang menggunakan mesin yang sama, tapi masbRO dari hasil perbincangan sama bapak saya, ini membuat saya mulai berpikir dari dunia sisi lain, “ternyata budaya inilah yang membuat penjualan honda berbeda signifikan dengan pabrikan tetangga lainnya jangan tanya arti signifikan apaan, gw sendiri gak tau artinya, tapi lu coba ucapin kata itu rasanya keren banget wakakakkakakkakaa ternyata banyak keuuntungan yang kita enggak tau dari budaya menggunakan mesin yang sama di varian yang berbeda…. 1. biaya produksi bisa ditekan……. ini mah udah pasti namanya aja produksi massal pasti biayanya lebih murah daripada produksi spesial…. 2. mekanik enggak pernah kesulitan buat service dll nah ini kan udah jelas masbRO misal waktu jamannya astrea star pasti semua mekanik udah dikasih tau tentang karakter itu mesin supaya kalo ada yang tau2 ngamuk2 di AHASS gara2 motornya gak mau di ajak standing lagi pihak AHASS udah siap buat bikin tuh motor bisa standing lagi, nah seiring berjalannya waktu keluarlah supra x menggunakan mesin yang sama, dan ketika ada lagi konsumen yang dateng ke AHASS mau service motornya, para mekanik sudah dalam posisi bner2 siap untuk menangani masalah mesinnya si supra x, soalanya udah bertahun2 pihak ahass ngutak-ngatik itu mesin, sehingga hasil service dari AHASS bisa bner2 memuaskan karena pengalaman mereka di mesin itu udah mantep bner….. bayangin aja jarak antara Honda star sama supra X…….. perumpamaannya gini kayak kita diajarin 1+1=2 sampe 10 tahun, ya lancar banget pas tiap di tanya 1+1= berapa 3. sparepart mesin enggak terlalu susah dicari ini juga yang paling masuk akal apalagi soal karena mesin sama otomatis metode substitusi spare part pasti bisa dilakukan, orang mesinnya aja sama, otomatis kalo ada bagian sparepart pasti gampang nyarinya…. coba aja masbRO ke bengkel2 non-resmi yang jual sparepart2 KW coba masbRO cek salah satu sparepart KW buat honda, pasti namanya panjang sendiri “untuk astrea grand/supra x / honda star / astrea prima 4. nilai jual tinggi di poin ini sedikit banyak penggunaan engine yang sama berpengaruh, coba kita cek satu2 apa aja sih yang buat nilai jual suatu motor tinggi barang awet = no comment ini kayaknya berdasarkan kata orang tua gampang ngerawatnya= bisa di cek di poin 2 spare part gampang dicari = bisa diliat di poin 3 mesin enggak ketinggalan jaman = nah ini yang kayaknya butuh penjelasan , arti dari enggak ketinggalan jaman disini punya arti khusus, maksudnya enggak ketinggalan jaman disini bukan dalam arti piranti mesin yang digunakan honda sudah sangat maju dibanding motor lainnya tapi lebih kearah motor bekasnya gak ketinggalan jaman sama motor barunya misal kita beli honda kirana mesinnya gak akan ketinggalan jaman kalo kita bandingkan sama supra x 125 yang sampe sekarang masih dipajang di dealer2…. sehingga buat yang abis beli motor bekas honda pas mau cari sparepart gak bakal kesusahan orang mesinnya aja sama kayak motor yang keluar sekarang kadang ada yang bilang “nilai jual tinggi, kayak investasi aja, kalo emang niat mau investasi mending beli emas sekalian” saya menjawab ” emas kan enggak bisa buat ngebut masbRO ” hweheheh intermezo aja….. oke masbRO itu dia kesimpulan yang saya ambil dari perbincangan saya sama bapak saya kurang lebih 1 tahun lalu ngomong-ngomong si bapak enggak taunya sering baca artikel saya “hweheheh makasih ya pak” makasih juga udah membuka wawasan saya…. oke akhir kata saya mau lanjut tidur dulu masbRO masih ngatuk berat oh iya saya sama si bapak bukan FBH lho motor paling di senengin si bapak sampe sekarang teteP RX-king cobra, biarpun dia udah nyoba GL-pro, yamaha crypton, sanex dll lah soal nyali saya kalah total kalo saya sekarang masih nge-reyen si new Jupiter MX yang masih kinyis2 – Mengenal Honda C Series, siapa sih pembaca disini yang ngga kenal dengan motor seperti Supra X 100, Astrea Grand, Honda Win, C70, Astrea 800 dan motor lawas Honda lainnya yang sudah discontinue? pasti pada pernah mengendarainya atau sekedar mbonceng kan. Nah pada artikel ini saya akan sedikit bahas soal mesin yang digendong motor yang penulis sebutkan diatas, apa lagi kalau bukan Honda C Honda C SeriesMesin Honda C Series ini memiliki perjalanan sejarah yang cukup panjang sejak awal kehadirannya, diawali dengan mesin generasi pertama Cub Series yaitu C100 yang digunakan di Super Cub pada tahun 1957. Mesin tersebut mengandalkan teknologi 4 tak dengan kapasitas yang terbilang kecil hanya 50 cc OHV, untuk power yang dihasilkan maksimum sebesar 4,5 hp C Series ini ternyata mengalami kesuksesan dalam pemasaran. Kemudian dari sini C100 dikembangkan dengan hadirnya generasi selanjutnya yaitu C102 dan C110 yang mana kedua mesin ini masih menggunakan teknologi serupa yaitu OHV dengan kapasitas mesin 50 cc. Hanya keduanya memiliki perbedaan di posisi mounting engine berhubung rangkanya juga beda. C102 khusus untuk motor Cub dan C110 lebih ke motor sport pada masa itu yaitu Honda CB. Dan setelah cukup sukses di pasaran mesin ini mendapat update pada sisis teknologi meninggalkan OHV dan mengadopsi teknologi OHC yang lebih efisien, mesin ini diberi nama C50, yang mana nama ini sesuai dengan kapasitas berlanjut, seiring waktu dengan berkembangnya market dan demi menarik minat konsumen maka mesin ini mendapat pengoptimalan dari sisi tenaga. Hadirlah kemudian mesin C90 berkapasitas 90 cc pada tahun 1965. Dan karena Honda sejak dahulu terkenal dengan keefisienan konsumsi BBM honda akhirnya mengeluarkan seri C70 yang mana mesin ini lebih murah dan lebih motor Honda ini menjadi primadona pada masanya, dimana kompetitornya kebanyakan menggunakan teknologi 2 tak yang membutuhkan konsumsi bbm lebih besar dan tentunya juga ada tambahan oli samping. Walau secara tenaga memang kalah dibanding mesin 2 tak tersebut namun pencinta C Series ini semakin bertumbuh besar. Dan pada tahun 1980-an akhir Honda mengupdate kembali mesin C Series ini dengan menambahkan kubikasi menjadi 97 cc, yang uniknya menggunakan kembali nama lamanya yaitu Honda C100, atau juga dikenal dengan C Series Generasi AkhirMasa – masa keemasan mesin Honda C100EX alias generasi terakhir ini berlangsung cukup lama, sejak hadir diusung Astrea Star pada tahun 1987 hingga terakhir digunakan di Honda Revo 100 pada tahun 2007-2008. Mesin Honda C100 ini menjadi mesin motor sejuta umat, termasuk penulis yang hingga kini masih memelihara salah satu motor Honda bermesin C series ini yaitu Supra Fit lansiran 2005, motor yang katanya adalah versi downgrade dari Supra X100 dari sisi fitur hingga material plusnya jelas mesin ini sangat tangguh. Walau banyak yang bilang tenaganya ngepas dan torsinya juga ngepas untuk jaman modern sekarang, motor ini bisa memenuhi kebutuhan berkendara harian. Konsumsi bbmnya irit sekali walau masih menggunakan karburator, dan untuk membawa beban agak berat juga mesin ini sisi perawatan jujur saja, motor Honda C Series ini jarang sekali minta jajan. Ya paling sekedar ganti oli mesin tiap sebulan – 2 bulan sekali tergantung intensitas pemakaian. Service rutin bisa dibilang jarang, tapi ya ngga ada keluhan sama sekali. Dikasih bensin tipe apa aja motor ini menerimanya dengan senang hati, bebas gejala knocking. Diajak jalan jauh, macet – macetan parah juga ngga ada gejala Lawas Kini Jadi Semakin MahalTentu saja ini menyenangkan bagi penulis, di jaman modern ini yang mobilitasnya semakin tinggi justru mesin seperti inilah yang sangat dibutuhkan. Penulis masih bingung kenapa ya mesin motor kekinian yang berlimpah fitur dan teknologi canggih justru ngga bisa sebandel mesin lawas seperti Honda C Series ini, malah sering dengar berita seperti ngelitik, gredeg, overheat, dan kasus -kasus lainnya seperti oli kering sampai banyak recall canggih bukannya makin mempermudah malah makin menyusahkan. Yoo jadi lebih senang geber motor lawas ini mah, hehehe makanya ngga heran sekarang beberapa motor bermesin lawas seperti Honda C Series ini menjadi buruan kembali. Silahkan masbro browsing saja semisal contohnya harga pasaran seken untuk Honda Win, Honda Astrea Grand, dan beberapa motor lawas Honda lainnya.. harganya cenderung naik lagi lho artikel Mengenal Honda C Series ini, yaa kenapa bisa laris? habis enak piaranya sih. imtfoto google, facebook, dok pribadi.
SOHCmemiliki kepanjangan Single Overhead Camshaft yang secara sederhana bisa disebut memiliki satu overhead camshaft atau kem tunggal. Sedangkan DOHC memiliki kepanjangan Double Overhead Camshaft atau memiliki overhead camshaft ganda di dalam silinder. Nah, sekarang jelas kalau perbedaan antara mesin SOHC dan DOHC berada di jumlah
Perbedaan Piston Grand Dan Supra Fit – 8 Penyebab Bocor Oli Mesin Mobil dan Cara Mengatasinya Bisakah mengatasi kebocoran oli mobil tanpa membongkar mesin? Jawabannya ya, tapi tergantung alasannya Ada banyak alasan yang… Harga Motor Fazio Murah dan Spek Yamaha Indonesia memiliki berbagai macam motor matic dengan spesifikasi dan fitur yang menarik. Salah satunya adalah Yamaha Fazio Hybrid Hybrid sepeda motor… Harga dan Spesifikasi Vario 160 Setelah merilis Honda PCX dengan mesin 160cc bagus dan jelek, kali ini giliran Honda Vario 150 yang mendapatkan peluncuran mesin baru. Ekspansi… Penyebab Dan Biaya Bongkar Mesin Honda Beat Fi Penyebab Lampu Sein Motor Tidak Berkedip Banyak pengendara sepeda motor yang bermasalah dengan lampu sein tidak berkedip. Masalah ini tentu ada sebabnya Lalu apa… Merupakan kewajiban bagi semua pemilik sepeda motor untuk membayar pajak sepeda motor di Drive Thru Samsat Tax Payment. Pajak harus dibayar setiap tahun melalui Kantor Samsat atau layanan Samsat Drive Thru Harga R15 V3 bekas tahun 2017, 2018, 2019, 2020 dan 2023 bersaing di Indonesia. Salah satunya adalah Yamaha R15 v3 Spesifikasi mesinnya adalah… Cara meningkatkan performa mesin injeksi! Cek 5 Komponen Ini Hampir semua sepeda motor yang dijual di Indonesia kini menggunakan teknologi injeksi bahan bakar. Teknologi sistem pembakaran membuat mesin lebih… Jual Super Master Cam Brt Atau Noken As Brt C100 Supra Fit Legenda Astrea Grand Revo 100 Cc Brt Murah! Ini Harga Servis Wuling Almaz RS Wuling Almaz RS merupakan primadona baru di kelas SUV. Mobil ini juga menjadi best seller di kelasnya Hal ini dikarenakan… 5 Jenis Oli Mesin Yang Wajib Diganti Semua Motor Jangan pernah menganggap remeh penggantian oli Karena oli mesin berpengaruh besar terhadap tenaga dan performa mesin Oleh karena itu, minyak harus… 5 Penyebab Sepeda Motor matic Jatuh Di Jalan Mengapa Sepeda Motor matic Jatuh Di Jalan? Ada banyak faktor yang menyebabkan hal ini Ada yang punya masalah… Harus tahu! Berikut 3 Tanda Shock Absorber Motor Rusak Semua sepeda motor pasti dilengkapi dengan shock absorber di roda depan dan belakang. Fungsinya untuk memberikan kenyamanan saat mengendarai sepeda… Komplit Banget Bro, Jalur Kelistrikan Honda Grand, Supra 100 Dan Supra Fit Cara Mengatasi Motor Injeksi Habis Bensin Susah Hidup Bagaimana cara menghidupkan motor injeksi yang kehabisan bensin dan susah start? Cara mengatasinya sangat sederhana Gak perlu bengkel… 9 Harga Motor Verza Bekas Termurah Sepanjang Tahun Honda Verza merupakan motor sport termurah yang dijual oleh PT Astra Honda Motor di Indonesia. Sepeda motor ini memiliki kapasitas 150 cc… 4 Pilihan Warna Kawasaki ZX-25R Terbaru 2023 Persaingan motor sport 250cc di Indonesia berubah dengan hadirnya motor ZW-25R 250cc 4 silinder dari Kawasaki. Sepeda motor ini… Persyaratan BPKB Pickup Motor Adira BPKB Motor Pickup Adira harus memenuhi beberapa persyaratan yang dibuat oleh Adira Finance. Tergantung kebutuhan… Sekilas Tentang Yamaha Piston Cooler, ,..!! Spesifikasi Yamaha R7 Harga Moge Saat Ini Rp 128 Juta Yamaha R7 Resmi Diluncurkan Yamaha Eropa. Motor ini siap melanjutkan kesuksesan Yamaha R6, yang baru saja dihentikan… – Salam dari Oprex dan Asphalt, kali ini kita akan berbicara tentang ring piston dan membelinya di toko… Apa yang akan kita lakukan? Untuk membahas akibat pemasangan ring piston yang tidak tepat, pelurusan ring piston, kualitas ring kompresi, ring kompresi dan ring oli untuk mesin 2 dan 4 tak. Sedangkan mesin 2 tak hanya memiliki 2 ring piston yaitu ring kompresi 1 dan ring kompresi 2, sedangkan mesin 2 tak tidak memiliki ring oli. Namun sebelum kita berbicara lebih lanjut, berlangganan terlebih dahulu saluran “Channel” kami dan ikuti kami di tim Asphalt, jika belum jelas, silakan buka video di akhir artikel ini. Pada artikel kali ini kita akan fokus pada ring piston sedangkan untuk pemasangan piston yang benar ikuti link dibawah ini gan… Pemasangan ring seher tidak boleh dilakukan dan harus memperhatikan beberapa aspek, misalnya marka pada ring seher bisa berupa angka dan huruf, marka pada seher / piston bisa di membentuk. huruf, angka dan titik, panah, segitiga dan masih banyak lagi Nah dari sedikit penjelasan di atas bisa disimpulkan bahwa memasang ring piston dan piston itu susah – susah dan gampang. Karena jika kita salah memasang posisi ring piston atau posisi piston yang salah, mesin bisa hidup, jadi kesalahannya tidak bisa diperkirakan. Mencari tahu kalau misfire biasanya terjadi setelah mesin dihidupkan dan saat dibongkar kembali ke piston. Nah berikut ini akibat dari pemasangan ring piston dan piston yang kurang tepat Awalnya tujuannya adalah untuk mengganti piston dan ring piston agar mesin tidak meledak atau mengeluarkan asap, tetapi ternyata setelah mengganti mesin, piston dan ring piston dan … eng … ing … eng , mesin hidup lagi. Saat Anda sudah mengganti piston, kondisi hembusan tersebut sebenarnya bisa disebabkan oleh hal lain seperti oli mesin tertinggal di knalpot jika mesin tidak dibongkar, seal klep bocor, screen tergores dan masih banyak lagi. Ukuran Piston Dan Pen Piston Semua Motor Saat mengganti piston dan ring piston, tekanan kompresi otomatis akan meningkat karena selip katup dan penggantian kedua bagian tersebut. Tetapi pemasangan ring piston yang salah akan menyebabkan kehilangan kompresi atau kebocoran kompresi, yang sangat mengurangi performa mesin. Yang saya maksud dengan usia pemakaian bisa diartikan sebagai usia mesin, biasanya usia penggantian piston dan ring piston sangat lama. Namun, karena piston aus akibat pemasangan piston dan ring piston, piston kembali retak setelah sekitar 1 bulan. Ring piston pada mesin 4 tak dan mesin 2 tak tidak berbeda, mesin 2 tak hanya memiliki 1 ring kompresi dan 2 ring kompresi, sedangkan pada mesin 4 tak memiliki ring oli tambahan yang terdiri dari dari 2 cincin rel samping dan 1 cincin penyebar. Nah untuk memasang ring piston lakukan sendiri dari ring bawah yaitu ring oli, lalu ring kompresi 2 dan ring kompresi 1. Lihat titik untuk lebih jelasnya… Pasang terlebih dahulu expander ring pada piston, posisikan expander ring di bagian bawah rongga piston posisi ring piston. Dan pasang expander ring di tengah posisi bawah, nah disini bingung kan posisi tengah di bawah piston? Jika bingung tonton video dibawah ini dan jangan lupa untuk subscribe terlebih dahulu Ini Dia , Ciri Expansion ring atau biasa disebut cincin cacing mencegah oli mesin di bak mesin masuk ke ruang bakar. Agar oli mesin tidak ikut terbakar di ruang bakar dan ring expander tidak bekerja sendiri maka posisi ring expander di tetapkan oleh 2 ring rail samping. Ring side rail sebenarnya merupakan bagian dari oil ring yang dapat melubangi spreader ring, namun pada saat pemasangan ring yang sama, posisi celah tiap ring harus berbeda dan tidak lurus. Ukuran ring rel samping sama dengan ring kompresi 1 dan ring kompresi 2, perbedaannya adalah ketebalan ring rel samping. Ring rel samping lebih tipis dari ring kompresi 1 dan ring kompresi 2 Yang sering bingung adalah pemasangan ring kompresi 1 dan ring kompresi 2, kedua ring ini sekilas tidak berbeda. Tapi jangan tertipu, saat Anda melihat dan merasakan kedua ring ini, ada banyak perbedaan di antara keduanya, ring kompresi 2 lebih tajam dari ring kompresi. Kemudian ring kompresi 2 biasanya berwarna lebih gelap dll.. tapi bukan itu kriteria utamanya, karena terkadang ada pabrikan yang membuat ring kompresi 1 dan ring kompresi 2 berwarna sama. Saat dipasang, compression ring 1 berada di atas sehingga celah compression ring, compression ring 2, dan oil ring sejajar satu sama lain. Ini untuk mencegah kompresi dan pembengkakan mesin Selain itu, saat memasang cincin penjepit dan cincin penjepit 2, perhatikan tanda dengan huruf dan angka yang mengarah ke atas. Berikut Stang Piston Motor Honda Yang Bisa Saling Tukeran Nah sebagai review buka saja video berikut ini dan jika masih bingung silahkan tinggalkan jejak komentar pada video ini. Singkatnya, saya mengemudi, menghormati pejalan kaki, dan mengemudi dengan hati-hati Selamat mencoba oprex dan salam dari aspal… Salam oprex dan aspal, honda supra 100, supra fit, honda grand, legenda, prima, yang utama mesinnya kode C series, mirip tapi tidak sama, bung. Itu adalah moped utama Honda pada saat itu, tetapi seiring waktu sepeda membutuhkan camilan dari listrik dan mesin. Nah kali ini kita akan membahas tentang bongkar pasang mesin motor Supra 100, Supra Fit, Honda Grand, Impreza, Legend dll. Biar ga kebanyakan muter-muter, tonton aja gan.. Detonasi mesin, kebisingan mesin, kebocoran oli mesin, retak bak mesin, ulir poros engkol dan banyak lagi penyebab kerusakan mesin. Tapi kita ngomongin semua di kecepatan gan, kebanyakan copotan mesin di motor “C-series” disebabkan oleh piston yang berdecit, jadi comp cylinder juga ikut nabrak dan mesin jadi putih. Pembongkaran juga berbeda-beda tergantung kerusakannya, jadi jika ingin mengganti rantai perlu membongkar motor sebelah kiri dan stop centric. Sementara jika ingin mengganti atau memperbaiki kampas kopling, mesin bagian kanan dibongkar. Jadi kalau mau ganti piston harus bongkar motor bagian atas dan di putar untuk memperbesar diameter silinder piston. Kalau mau ganti piston link atau crankshaft alias poros engkol beda lagi, harus bongkar total mesinnya. Jual Legenda 1 Plus Terbaru Untuk mengganti piston dan batang klep pada sepeda motor Supra 100 diperlukan beberapa kunci antara lain kunci ring 10-12, ring 14-17, adaptor 10, T8, T10 dan T12. Langkah pertama adalah melepas manifold knalpot dan karburator Kalau motornya masih orisinil, baut knalpotnya pakai ring 10 dan ring 12.
perbedaan mesin supra dan grand
